《晚点 latepost》在《恒大年夜造车的荒诞故事》写到，在恒大年夜号称已经周全启动试临盆的广州南沙临盆基地，“大年夜部分厂房空空荡荡，没有工人，一世界来真正临盆的汽车为零，产线上的汽车和车壳都是从恒大年夜收购的国能天津工厂运来的国能nevs 93电动车

拿了这么多地，项目进展环境又若何？

“具体申报恒大年夜、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资扶植的汽车整车及零部件项目(含已核准和立案、未开工扶植的项目)环境，包括地皮占用、扶植内容、项目进展、完成投资等环境”

这下事态严重了

以恒大年夜为例，它是2018年6月正式发布进军新能源汽车行业的据许家印走漏，恒大年夜今朝正与举世多家汽车工程技巧龙头企业同步研发14款新车，未来3-5年的年产销量将达100万辆

当日，恒大年夜汽车股价一度跳水10%，截至收盘，跌幅达5.2%

“恒大年夜、宝能跨行业进入，并且以‘汽车投资+地皮+上市融资’模式来获取支持，卖车对他们来说太慢了，只要在卖车之前把资金和规模搞定，先把坑搞大年夜，地方政府+银行、各路资金进来，着末像地产一样，大年夜而不逝世，政府接盘就成”

然则，这篇文章宣布不到24小时即被宣布者删除，背后缘故原由险些所有人都心知肚明

值得一提的是，11月23日，《晚点 latepost》在"民众,"号上宣布了一篇名为《恒大年夜造车的荒诞故事》的文章，作者访问了恒大年夜汽车广州南沙临盆基地，采访了多名恒大年夜内部人士，对恒大年夜倒序临盆、胡乱撒网以及各类分歧行业老例的盖房式造车模式提出了质疑

这意味着，这两家房地产企业的造车乱象，已经引起最高治理机构的注重，并且在全国范围内查询造访这两家企业的地皮占用、扶植内容、项目进展、完成投资等环境

在国家发改委果一声令下，信托本相很快就能内情毕露

地皮占用、扶植内容、项目进展、完成投资等环境，这几个要点关联起来，恰是能够触动这两家企业神经的灵魂拷问

最新消息是，发改委已就《关于开展新能源汽车整车临盆及项目环境查询造访的看护》做出回应：“这件事正在落实，现在还未方便讲”

11月25日，一则由国家成长改委财产成长司盖章的《关于开展新能源汽车整车临盆及项目环境查询造访的看护》文件传布出来，要求海内23个省、自治区、直辖市发改委周全清查恒大年夜、宝能旗下的所有汽车整车及零部件项目

此中最受关注的一条是：

至于恒大年夜和宝能为什么要用这种异于老例的盖房模式来造车，中国汽车流畅协会专家委员会成员李颜伟是这样阐发的：

不管若何，可以肯定的是，事出反常必有妖

是造车照样圈地？这是圈内圈外所有人的疑问

恒大年夜、宝能被国家发改委亲身发文点名查询造访了！

入局更早的宝能，借不高雅在杭州、昆明、广州、西安、昆山、贵阳等城市赓续投资新能源项目，加上不高雅现有常熟工厂30万辆产能，未来总筹划产能跨越300万辆，所得到的工业用地将近数万亩但直到今年11月8日，其自研的xev平台才迎来首车下线至于工人，都拿一个对象，装作拧一下螺丝，比划来、比划去”

看到这里，恒大年夜新能源汽车的地皮占用、扶植内容、项目进展、完成投资的实际环境，信托各位看官已胸有定见

恒大年夜，宝能，恰是房地产企业跨行造新能源汽车的急先锋

发改委点名查询造访恒大年夜宝能

国家发改委为何要查询造访恒大年夜和宝能的造车环境？

据《晚点 latepost》统计，从2019年9月至2020年9月间，恒大年夜在各地共拿了 1133 万平米地皮，此中只有折半是工业用地，另有35%是室庐用地，可以盖商品房出售；13.34%是综合用地，可以建商业地产、写字楼、黉舍或商住两用楼

《看护》里面提到，开展新能源汽车整车临盆及项目环境查询造访的目的是为了“加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象”，推进新能源汽车财产高质量成长

盖房式野蛮造车用意何在？

这么大年夜的产量，首先要办理地皮的问题恒大年夜的拿地环境若何？

为此，国家发改委要求23省、市、自治区供给本地区2015以来核准或立案的新建纯电动汽车项目环境、扶植进展以及年度临盆环境，本地区2019-2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目临盆运营及在建新能源汽车项目立案环境等，本地区纯电动汽车项目筹划和招商引资环境

也便是说，这份文件并非捏造，真实可托，而且正在落实“清查恒大年夜、宝能造车环境”，只是现在还未方便走漏现有信息