8月3日，恒大年夜汽车在上海、广州同时宣布了“恒驰”首期六款车型——恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6这在海内以致举世汽车工业史无疑是前无前人的

2020上半年，新能源乘用车上险数仅29.9万辆，同比降幅4成“造车新势力”迎来了第一轮洗牌的收官阶段，诸如赛麟、博郡、拜腾等抵御风险能力较弱的新势力已被市场淘汰恰逢其时，恒大年夜汽车荷枪杀入

于恰当的光阴恰当切入，恒大年夜汽车“豪掷千金”来缩短造车周期的意义就在于此，它仅用两年，便完成其在新能源汽车市场0-1的成长，背靠雄厚的资金、广阔的渠道，再辅曩昔瞻的视野、卓越的设计，搭乘上新四化及政府扶持的浪潮，或许恒驰真的能在新势力造车中走出一条有实力的新路

再有恒大年夜汽车先后建立的三个天下级造车“同伙圈”——在造型设计领域，与15位举世顶级大年夜师组建最强造型设计天团；在工程技巧领域，与fev、edag、avl、magna等举世汽车工程技巧龙头计谋相助；在零部件供应链领域，与麦格纳、博世、大年夜陆、采埃孚、舍弗勒、海斯坦普、福耀玻璃等天下前60大年夜汽车零部件龙头计谋相助

伴随以纯电动为主线成长的新能源市场的兴起，造车的门槛蓦地低落“互联网造车”观点的出生，更令新能源市场劳绩热心追捧但在浩繁公司投身新能源造车领域后，也导致了行业产品的良莠不齐若要坚持走出一条新路，就势必走出自身的特色

有特色

这时的恒大年夜汽车，背后有重金加注、有资本倾斜，还有尖端技巧的支持——这与曾经的广州恒大年夜足球队何其相似，刚进入职业联赛便迅速组建出“国家队”级其余职员设置设置设备摆设摆设，短短几年内便登上亚洲之巅这次恒大年夜在造车上有望复制这份事业

回看恒大年夜的“造车史”，2018年至今，许家印在短暂三年内，豪掷数百亿，硬生生地砸出包括贩卖渠道在内的一条完备的汽车财产链条，极大年夜缩短了造车周期，并迅速投入到举世市场的竞争中

7月27日，“恒大年夜康健财产集团有限公司”发布正式更名为“中国恒大年夜新能源汽车集团有限公司”许家印也正式放出了“周全进军”新能源造车领域的旌旗灯号

为此恒大年夜汽车请到anders warming、michael robinson、丸山公顾等天下顶级造型大年夜师亲身操刀设计，确保每款车型的极致美感与独特辨识度令新车甫一亮相，就能够紧紧捉住破费者眼球，形成一道靓丽的风景线

从官方给出的“豪华”标语看，这六款恒大年夜新能源产品的定位不会低先有许家印收购了瑞典电动汽车公司nevs、日本卡耐、轮毂电机、英国protean、广汇集团等公司的股权，并且在中国、瑞典等国家结构十大年夜临盆基地，为恒大年夜造车供给了肥饶的发展土壤

有实力

汽车业是范例的本钱、技巧和治理密集型行业恒大年夜这种“高举高打”的策略将很有可能在新势力造车中走出一条有实力、有特色的新路

振兴实体经济，是中国经济成长的支点在扑面期间拐点的风口上，与抢占天下科技制高点的计谋目标结合，“汽车”行业，便映入了大年夜众视野恒大年夜汽车的眼光无疑是敏锐的、具备前瞻性的，它超前把握住这一市场动态，并藉此为跳板，高调入驻新能源造车领域

现如今，新能源这一“新兴观点”已颠末去，纯电动汽车行业进入岑寂期，受众群体对待新能源汽车见地也愈发客不雅