车器械

文| 杨木

大年夜概从2016年起，海内开始有越来越多的始创公司涌入到智能驾驶的赛道。

2019年4月10日，智能驾驶始创公司超星未来正式宣告成立，相较于入局较早的玩家们，超星未来的起步算是较晚了。然而，成立不过2个月，超星未来就完成了天使轮融资。

然后到今年5月14日，超星未来再次对外发布已完成数切切的A轮融资。值得留意的是，A轮融资由恒大年夜高科技领投，也便是说成立仅一年的超星未来不仅成功引起了恒大年夜的留意，同时也得到了认可。

那么，超星未来究竟是一家如何的公司？入局如斯之晚，却能够在短光阴内完成两轮融资，超星未来到底有什么分外之处？而在得到恒大年夜高科技投资之后，超星未来和恒大年夜汽车之间又将展开哪些相助？

为此，车器械来到超星未来公司所在地，对超星未来首席履行官张剑博士进行了专访，并从与张剑博士的对话中获得了一些谜底。

▲智能驾驶始创公司超星未来办公室

一、清华大年夜学孵化出来的智能驾驶公司

超星未来与清华大年夜学之间的渊源颇深。

事实上，在超星未来之前，清华大年夜学已经成功孵化出智行者、深鉴科技两家始创公司，在产学研协同成长上可谓是有着富厚的履历。

据超星未来首席履行官张剑先容，在公司正式成立之前，清华大年夜学车辆学院院长杨殿阁和汪玉教授已经在联合推进科技部十三五“自动驾驶电动汽车情况感知技巧钻研”项目以及2022年冬奥会自动驾驶示范园区的项目了。

而就在这两个项目推进的历程中，杨殿阁和汪玉这两位超星未来的联合开创人，以及超星未来的开创团队成员们孕育发生了专门成立一家公司的设法主见。

“我们发明我们做的器械有异常大年夜的商业代价，并且会对财产成长起到异常大年夜的推动感化。”张剑解释道。

今朝，超星未来从清华大年夜学得到的支持主要有3个方面。

首先是人才。超星未来的开创团队与清华大年夜学本身就有异常亲昵的相助关系，首席履行官张剑、首席技巧官梁爽、研发VP于春磊都有清华大年夜学的学历背景。市场VP安华明虽然不是清华大年夜学的卒业生，但也曾在清华大年夜学姑苏汽车钻研院就职。此外，首席运营官钟绍宸是清华大年夜学高能效谋略实验室的成员。

▲超星未来核心团队成员

据张剑先容，从2019年景立到现在，超星未来的团队规模已靠近70人，此中很大年夜一部分职员都是来自清华的卒业生以及在校训练生。

其次在技巧方面，清华时期的研发成果给超星未来奠定了成长的技巧根基。张剑表示公司成立后新申请的技巧专利已达到10件阁下，从数量上看比从清华经由过程常识产权让渡所得到的专利要多。但与此同时，他也承认从清华大年夜学打包让渡出的技巧本身是为超星未来供给了一个底层的技巧支持。

除此之外，在技巧成果利用上，得益于与清华大年夜学的联系，超星未来也能够在科技部十三五项目和2022冬奥会的项目顶用上自己的技巧和产品。据先容，2022冬奥会的项目中，北汽福田和小鹏汽车便会应用到超星未来供给的智能驾驶感控平台。

不过，在超星未来首席履行官张剑看来，相较于经由过程介入国家项目得到更好的鼓吹效果，能够在详细项目中对技巧和产品进行验证加倍紧张，“经由过程这样的项目，更多的是可以在技巧方面和产品迭代方面方面获得一些劳绩。”张剑说道。

二、为OEM/Tier1供给办事 今朝已与海内Tier1建立相助

作为一个入局智能驾驶领域的新玩家，超星未来要想在财产赛道上实现突围，首先要做的便是找到一个相瞄准确的角色定位。

而在张剑看来，今朝做自动驾驶软件算法，做车辆硬件的公司不少，但真正在做相符AUTOSAR、 ASIL-D等车规标准的中心件的公司却寥寥无几，在必然程度上限定了自动驾驶技巧的成长。

而超星未来的定位便是给整车厂们和Tier1供给办事，比如已经研发成功的实时通信中心件DDS。

据先容，DDS是超星未来以满意ISO26262 ASIL D安然级别、并相符AUTOSAR ADAPTIVE、同时兼容支持AUTOSAR CLASSIC与ROS2 开拓了供给实时数据通信办事的中心件，能够建立统一的车内/车间高靠得住、低延时、多QoS、高扩展的通信机制，满意未来智能化汽车的高机能通信需求。

张剑表示，超星未来的主要目标是办事于整车厂和Tier1，但假如从全部汽车财产链的角度看，超星未来是介于Tier1与Tier2之间的一种角色。

一方面，超星未来的部分产品是在Tier2企业所供给的组件、芯片等根基上建立起来的。另一方面，超星未来的技巧和产品也必要和Tier1们的规划集成在一路，来供给给整车厂。

在做通信中心件等营业之外，超星未来也推出有自己的办理规划——智能驾驶感控平台。

根懂得，该平台采纳了赛灵思ZU11 FPGA 作为核心AI谋略芯片，最高支持12路视觉摄像头及多路激光、毫米波雷达交融处置惩罚，最高可供给30TOPS等效算力，供给LTE-V扩展支持。

▲智能驾驶感控平台

张剑先容称，超星未来的智能驾驶感控平台机动可调，可满意各个级别、不合场景需求的自动驾驶系统需求。该公司今朝已经与一些海内的Tier1公司建立深度相助关系，赞助超星未来推进相关技巧和产品的量产进度。

三、恒大年夜投资很快敲定 双方未来会进行营业对接

自抉择进军新能源汽车之后，海内的房地产巨子便开始了大年夜手笔地招兵买马，从汽车设计、产品研发到整车临盆，恒大年夜都有结构。

而这一次，恒大年夜也把眼光投向了成立只有一年多的超星未来。

据悉，2019年8月份阁下，恒大年夜就汽车营业到清华大年夜学进行调研。在恒大年夜参不雅黉舍相关实验室、科技组的历程中，超星未来也对自己的技巧进行了展示。双方由此结缘。

今年5月14日，超星未来正式发布完成数切切元的A轮融资，由恒大年夜高科技领投，中关村子前沿基金、和米本钱、宝钜投资及图灵创投进行跟投。

针对这一次的资原形助，张剑觉得，能够顺利杀青相助着实也有几方面的缘故原由。首先是对付像恒大年夜这样的房地产企业而言，全部财产的成长已到瓶颈期，必要寻求一些新的成长机遇。其次是恒大年夜已经在智能汽车、新能源汽车领域落下重子。而除此之外，恒大年夜对付超星未来自我的代价定位和正在从事的技巧、产品研发异常认同。

“我们的会商进展也都很快。”张剑说道。在他的印象中，2019年10月份阁下双方便敲定了投资。换句话说，从超星未来和恒大年夜打仗彼此到抉择投资，只用了1~2个月的光阴。

今朝，恒大年夜已经在上海设立了举世汽车钻研总院，接下来超星未来也会和恒大年夜的汽车钻研院有一些营业的对接。

结语：从学界到业界 超星未来的突围之道

和智行者以及已经被赛灵思收购的深鉴科技一样，超星未来也有深挚的高校背景。

依托清华前期的核心底层技巧钻研成果，超星未来从一开始就拥有较高的动身点。2020年1月16日，超星未来与赛灵思正式签署计谋相助协议，按照筹划，双方将相助推进超星未来智能驾驶感控平台办理规划在OEM与Tier1中的利用落地。

但另一方面，超星未来作为一家始创公司，成立光阴仅有一年，在智能驾驶的赛道上入局较晚。面对严厉的市场竞争，超星未来也必要有自己的考量。

其首席履行官张剑觉得，Tier1头部玩家会优先选择更为成熟的公司相助，这一点对付超星未来而言，确凿会构成寻衅。以是接下来为了实现突围，超星未来既要供更具机动性的办理规划，赞助自动驾驶技巧落地低落难度；同时，也会从客户需乞降量产的角度启程，将资源、功耗等斟酌到产品研发中去。