不雅点地产网一年之前，恒大年夜康健在业绩会上提出贪图的说法：“搞汽车是必要贪图的，财产梦、康健梦和汽车梦，没有贪图是没有激情的，是做不好财产的。”

而实现贪图老是要经历一些历程，首先是投入阶段的价值。

上周，一纸2019年盈利预警的看护布告，呈现于恒大年夜康健的身上。受此预警看护布告的影响，隔天恒大年夜康健股价下降15.55%。

3月30日，恒大年夜康健于线上举行2019年业绩宣布会。董事永劫守明、首席财务官潘大年夜荣、副董事长兼汽车集团总裁彭建军出席会议，为投资者、媒体们详细讲述了以前这一年恒大年夜康健的支授予成效。

回首2019年，恒大年夜健实现业务收入56.35亿元，同比增添79.88%；期内毛利18.87亿元，同比增添64.8%；毛利润为18.87亿元，同比上升64.78%；期内，恒大年夜康健年度吃亏由上期的14.28亿元上升至49.47亿元，公司拥有人吃亏总额为44.26亿元。

业绩会上先容，2019年度业务额主要为康健治理分部收入，而吃亏主要系新能源汽车营业尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关用度及利息支出增添所致。

大年夜康健计划

细分下来，年度康健治理分部的业务额大年夜幅增长主要缘故原由是恒大年夜·摄生谷的收入从2018年同期31.24亿元上升到49.48亿元，增幅达58.38%。

“恒大年夜·摄生谷产品投入市场取得优越的市场反应，为未来成长供给了稳健持续的现金保障，阐明这种模式的可行性、竞争力。”时守明在业绩会上对这一经营模式做出了肯定，他觉得恒大年夜·摄生谷增长式的贩卖，与系统化的康健办事、配套经营模式是分不开的。

据其先容，多层次分级医疗办事、高精准康健治理、全龄化的摄生、多元化养老等四大年夜办事体系是恒大年夜康健竞争力的核心。

时守明表示，很多企业对大年夜康健的理解是隐隐、狭小，或者狭隘的，而恒大年夜康健是个系统化、生态化的观点，交融了康健社区、医疗治理、康健治理、摄生育老、金融办事和旅游办事、旅居办事等多个财产、多个行业。

至于疫情是否会影响今年的业绩收入，时守明则持乐不雅见地：“弗成否认，疫情对公司正常的经营活动造成必然的冲击，但同时让全国人夷易近看到康健社区、根基医疗、康健治理的紧张性，熟识到大年夜康健财产的代价和意义，这也是未来成长的一个契机。”

在此次成长契机下，时守明进而走漏，“未来将持续做大年夜康健财产，增添恒大年夜·摄生谷的规模，将基于恒大年夜·摄生谷对医疗、康健治理、摄生、养老四大年夜办事进行经久持续的投入。”

其续称，恒大年夜康健将进一步整合天下一流的医疗、康健治理、摄生、养老、保险、旅游等资本，搭建会员制平台，计划未来三年，结构70个宜居摄生胜地办事于集团会员。

在摄生方面，2020年恒大年夜康健将面向社会开放至少11个摄生谷四大年夜园、4个大年夜型医养综合体和4个旅居公寓；医疗板块将更投入运行和运营更多的社区病院、康复病院；康健治理板块将搭建康健云速递平台，供给高端私制化的康健治理办事；摄生板块依托康健摄生谷的四大年夜园，将摄生运动、旅居等结合起来；养老方面联袂日本股份有限公司礼爱，估计2020岁尾实现西安恒大年夜养老院正式投入试运营。

数据显示，截至2019年12月31日，恒大年夜康健已在三亚、海花岛、西安、郑州、镇江、湘潭、南京、云台山、重庆、金华、昆明等多地落地23个恒大年夜·摄生谷。

力挺新能源汽车

康健治理分部的增长，今朝增补的是新能源板块前期投入阶段的不够。

事实上，自恒大年夜康健入局新能源汽车板块以来，已继续两年实现吃亏，这让更多人对造车板块回流现金的能力提出质疑。于2019年，新能源汽车共取得收入6.61亿元，主要来自锂电池贩卖取得的收入。

但一众治理层都对其经久成长充溢了信心。在潘大年夜荣看来，新能源汽车是财产周期和回报周期都对照长的一个行业：“纵不雅举世，绝大年夜部分的新能源汽车在初始投入阶段都邑呈现不合程度的吃亏。”

据此前筹划，恒大年夜康健于新能源汽车领域的投资预算为三年450亿元，此中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元。

而2019年，自然也成为恒大年夜康健进行大年夜手笔投资的一年。其先后收购了瑞典国能汽车51%股权、卡耐新能源58.07%股权、科尼赛克20%股权、湖北泰特机电70%股权、英国Protean电机等各领域的龙头企业，在工程技巧、造型设计、产品筹划、零部件供应链等领域都已经完成结构。

恒大年夜康健造车营业的赓续投入，使得其近年来负债高企。年报数据表露，于2019年12月31日，恒大年夜康健的借钱、融资租赁、租赁负债及来自股东贷款为628.24亿元，2018岁尾则为149.16亿元。

但潘大年夜荣提到，“吃亏必然是阶段性和暂时性的，新能源汽车的全财产链结构完成之后，对付股权收购等本钱性支出会大年夜部分削减。”潘大年夜荣还走漏，到2021年，恒驰全系列产品陆续整年量产之后，全部经营数据和财务指标会有显着的改良。

此时，新车的量产成为恒大年夜康健回流现金的重中之重。据懂得，恒驰第一款车“恒驰1”计划于2020年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续实现周全量产。而广东、上海临盆基地将于2020年下半年落成，2021年投产，首期筹划产能均为20万辆。

但面对新能源汽车行业竞争加剧，行业内几大年夜头部车企也纷繁入局，恒大年夜康健未来又将若何和这些车企展开竞争？

对此，彭建军乐不雅阐发，恒大年夜在资金多元化、财产联动、品牌后发上风等诸多方面“是有显着上风的”，首先是资金上风。“资金上风带来的技巧上风与渠道，全财产链上风让恒大年夜得以站在许多巨人的肩膀上，拥有天下最先辈的模块化底盘架构与常识产权。”

截至今朝，恒大年夜康健已经构建了涵盖整车开拓、制造、电机电控、动力电池、汽车贩卖、聪明充电、共享车型等领域的新能源汽车全财产链。他再次重申目标，“力图3到5年景为天下规模最大年夜，实力最强的新能源汽车集团。”

业绩会的尾声，彭建军还强调，“我们走一条与众不合换道超车的蹊径。”