近段光阴，武汉的新型冠状病毒肺炎是所有国人最为关注的了，可以说它的态势牵动着每一个国人的心，面对这场来势汹汹的疫情，不仅是国家在努力的去做好防控及救治事情，并且很多社会气力也介入了进去。此中，在汽车行业内，很多的整车制造商和零部件供应商都为武汉捐款捐物，赞助武汉共渡难关！面对疫情，各大年夜车企捐赠表格出炉，看后感慨：自立品牌该当支持！

在这份榜单中，捐赠金额较大年夜的有吉利汽车和恒大年夜集团，分手为2亿基金会、2亿元现金。可能很多人对付恒大年夜为何会呈现在车企名单中有疑问？由于恒大年夜已经涉足了造车行业，旗下的新能源品牌国能汽车已经进入量产上市阶段。而后是春风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪等车企，捐赠金额都在1000万以上。经由过程这份表格可以很显着的看出，自立品牌汽车，在此次的捐赠中供献的最多！

当然，着实对付捐赠这种行径不应该有谁多谁少的评判，而是应该谢谢每一份赞助武汉的气力。俗话说“有多大年夜能力干多大年夜的事”，但着实自立品牌在汽车市场中比拟合资车企不停是一个弱者，不管是盈利能力照样企业的体量，它们都与那些天下级的外资车企相差甚远。但在捐赠中自立品牌却供献了更多，可能很多人会说，由于它是自立品牌，它有责任为国家做供献，那我想问一句，作为一个国人是不是有责任为国产车做供献呢？

我们就拿大年夜众来说，去年举世的销量冲破1000万辆，而海内所有自立车企加起来的销量仅有970万，并且大年夜众这1000万中，海内市场就供献了400多万，这是大年夜众品牌的实力和大年夜众车在海内的处境。我们在看一下某个自立品牌，2016年将CVT工厂卖给万里扬，2017年将不高雅卖给宝能，2018年将凯翼汽车51%股权卖给五粮液，一起断臂自救艰巨求生，处在这样的环境下，但在此次依旧为武汉捐赠了1000万元。

看到这样一份表格，笔者真的感慨颇多。到了关键时刻，照样要靠自己！对付自立品牌，我想每一个国人都邑想支持。但汽车不合于其他的物品，它高昂的价格抉择了很多家庭弗成能随随便便的支持自立品牌，以是我们的自立车企也要去努力的研发，前进工艺、技巧、质量来得到更多国人的认可。破费者摒弃私见，自立车企做好研发，今后路上的国产车会越来越多。对付这份表格你有何见地？迎接评论区留言！