2020赛季WTCR房车天下杯即将于一个月后的9月12日在萨尔茨堡环赛道揭开大年夜幕新赛季、新规则，此中一条颇惹人关注，那便是CW配重的圈速采集将由上赛季排位赛+正赛圈速不合比重确定，而调剂为只采纳100%的排位赛圈速，而不再采集正赛的最快圈数规则改变意味着正赛时不会再呈现前排赛车压速率，以“巡航模式”拿到抱负名次而又能在后面的比赛中躲避加重，抱负状态便是正赛大年夜家卯足了劲跑让比赛更杰出那么这个规则的更改对上赛季车队总冠军领克又会孕育发生如何的影响呢？

上赛季领克车队夺得车队总冠军创造历史

关于BoP和CW这两个抉择赛车体现的技巧规则，在上赛季就被炒来炒去，由于它们是能够实其着实影响一辆赛车、一支车队，以致一个车型成就和排名的必要分外指出的是BoP和CW是完全自力的两套规则体系，虽然在WTCR房车天下杯赛事中在公布最新数据时它们是一同呈现，并且也极轻易被“混为一谈”

BoP是Balance of Performance的缩写，从字面解释便是机能平衡，存在的目的是为了平衡不合车辆的体现，组织者可以经由过程车重、底盘高度、涡轮增压和发念头功率四个方面来考试测验让参赛赛车在机能方面趋近均等车重越轻、底盘越低、引擎动力越大年夜就会呈现一辆“越”快的车

之以是有BoP，便是由于这些赛车来自不合的厂商，赛车的机能自然也就有不合差异，以是BoP就经由过程上述“选项”对车辆进行调节去平衡每一款赛车，以维持邻近的竞争力根据过往履历，当一家独大年夜的厂商车队在一项赛事称霸三到四年后就会脱离，以致会彻底毁掉落这项赛事

必要指出的是BoP“针对”的是每一个车型，便是说不管每个车手和车队体现若何，BoP都邑利用于这种车型，譬如Lynk & Co 03 TCR或者Hyundai i30 N TCR，因为赛车机能轶群，他们每每被BoP的很厉害，并且这些限定不仅仅是利用于WTCR房车天下杯，凡是应用该车型参加国际汽联治理的TCR赛事的都邑吸收同一报酬，譬如TCR英国房车锦标赛，就有新人车手驾驶Hyundai i30 N TCR，纵然“新手”短缺履历，他也要驾驶被BoP限定的赛车

2019赛季领克和今世多次被BoP“压制”

BoP最初确定是根据“季前测试”抉择的，所有经由过程官方认证的不合款TCR赛车都邑由同一位驾驶员、在相同测试前提下得到数据，以确定这些赛车是否具有上风假如在无测试结果时，BoP就会应用测试前所适用的数据来确定赛车的环境，从而得出BoP的“各选项”结果

CW，则是Compensation Weight的缩写，平日环境可以翻译成“配重”配重更多的是“针对”车队和车手，由于在WTCR房车天下杯中，会有车队找到最好的设置，从而让他们的赛车在险些所有的前提下都能很好地事情，配重因此10公斤为一个单位增减的，最大年夜配重为60公斤配重，可以简单的看作是BoP的备用，作为第二个衡量标准，以平衡特定汽车所具有的上风

CW的调剂是根据赛车圈速的体现来调剂的，而不是比赛的名次曩昔赛会将采取车辆在排位赛和正赛里的最快圈数作为参考，但排位赛圈速的权紧张比正赛圈速大年夜很多，在上赛季WTCR进行时代，有关排位赛和正赛圈速采集后数据的权重就有过调剂，而新赛季干脆将正赛圈速采集彻底剔除，而只采纳排位赛的圈速

赛会会根据采取的标的，然后套用一个针对配重的谋略公式，以最大年夜配重60公斤作为标准，形成一个递减的降序排列，与最快车型比拟，每慢0.1秒的车型在配重方面就会削减10公斤，以此类推至于BoP和CW的调剂频率则取决于赛事本身，像WTCR房车天下杯，每每是经由过程前三场所网络的数据然落后行阐发后得出一个结论，然后适用于下一站赛事，而赛季前三场比赛则是根据季前测试或者前一个赛季着末一站的数据来抉择

为了赛事杰出“好车”被限定成为TCR赛事的基础准则

上赛季，领克车队在WTRC房车天下杯的“起伏”很大年夜缘故原由便是受到了BoP和CW的限定，在斯洛伐克、德国和马来西亚等几站赛事中蒙受滑铁卢，但又能在荷兰、中国、中国澳门几站比赛大年夜放异彩不过无论是顺境照样窘境，作为WTCR房车天下杯一年级生的领克，都能做到胜不骄败不馁，不停在追求极致冲破极限

新赛季，CW配重规则的改变可能会影响到像领克、今世、本田这样有两支车队驾驶同一款车型参赛的步队，在正赛中使用规则去团队共同不过从另一方面去看，这也会让正赛的比赛加倍猛烈、加倍杰出至于新规对领克影响力有多大年夜？！不要忘怀，领克品牌不停所通报的理念—突破老例冲破自我，寻衅统统常规！