撰文/Laurence Edmondson

编译/李田友

特殊时期，特殊的处置惩罚要领！

本周四，国际汽联、F1治理者自由媒体集团和各支车队的老板在一次电话会议中杀青同等。因为受到新冠病毒的影响，原定于2021赛季进行的规则革新将推迟一年。为此，F1车迷将不得不再等12个月——等待新技巧规则所允诺的更半斤八两的比赛。而近来两个赛季，比赛依然只能在现有规则下进行。

下面，我们来看看这项抉择在未来一段光阴对车队和这项运动带来的影响。

为什么2021年的规则革新被推迟了？

2021赛季的规则革新有望成为这项运动历史上最大年夜的一次技巧改革。新规则将彻底改变赛车的外不雅，在这历程中，车队必须从新思虑下压力的孕育发生要领，车队之间轮对轮的比力将会更多的呈现。同时，新规则还将节约车队的资源，旨在创造一个公道的竞争情况和F1的新期间。

但斟酌到新冠病毒大年夜盛行给2020赛季F1带来的伟大年夜滋扰，很轻易理解为什么如斯重大年夜的革新步伐推迟了12个月。设计并交付一辆相符新规则的新车，必要伟大年夜的资源、工时和临盆能力，对一些F1较小的车队来说，已经是一个很大年夜的包袱，而在新冠病毒爆发后，这险些是弗成能的。

从今朝的环境来看，根据本赛季调剂后的赛程安排，收官站很可能会延迟至少一周，这意味着这个冬天留给各支车队研发新车的光阴将缩短。推迟2021年规则革新的计划获得了各支车队同等的支持，这注解这项运动已经充分熟识到，今朝的F1必要进行调剂，以确保其生计。

技巧规则只是2021年规则革新的一个方面，另一个革命性的设法主见是引入预算上限，这一点明年仍将继承履行。新的预算帽政策将限定车队在赛车的设计、开拓和临盆上总的花费不能跨越1.75亿美元，而车手人为和市场营销则不谋略在内。只管技巧规则的革新规划被弃置，但预算帽政策仍将在明年生效。

故意思的是，技巧革新的延迟实际上有助于减轻人们对付2021赛季F1的担忧——之前不少F1人士曾担忧：因为本赛季的开支依然没有上限，大年夜车队将从中获益。如今将规则革新延期到2022年，因为明年各支车队的研发开支将被限定在1.75亿美元之内，大年夜车队将不会再得到显着的上风，这使得2022赛季的比赛大概会变得加倍公道。

推迟规则革新的另一个好处是，它将容许倍耐力在转向全新的轮胎之前，多开拓一年今朝的轮胎。今朝一系列的轮胎测试已经开始，更多的比赛将是一件好事，由于F1独一的轮胎供应商，规则革新之后要面对开拓全新轮胎的伟大年夜寻衅。

推迟的规则革新还有几个细节必要办理，比如今朝的《协和协议》允诺各支车队在商业上介入这项运动的条约将于2020岁尾到期，2021年尚未续签。草案已经反复论证了几个月，但今年赓续变更的围场形势可能给这些会商增加新的内容。2021年技巧革新的推迟并没有真正改变这一点，但这仍旧是F1今年要办理的一个重大年夜问题。

为什么不容许车队为2021年开拓新的底盘？

为了进一步低落资源，各车队已批准在2021年再次应用今朝的赛车底盘。这就省去了2021赛季比赛的底盘维修用度，对付一些已经为2021年规则投入了资本，并且没有能力同时制造另一辆车的中小车队来说，这可能是不开心的。

大年夜车队年复一年地进行底盘设计并非前所未闻，而一些较小的车队，如之前的印度气力车队，会常常试图尽可能节省资源，而雷诺听说今年将运行去年底盘的改进版，是以它终极将继续三年运行类似的设计。

对付那些对季前赛测试结果不知足的车队，在两个赛季里坚持相同的底盘设计可能是弗成取的。然而，维持相同的底盘并不料味着空气动力学不能更新，以是我们应该在这两年里会看到这方面显明的成长。

今朝来看，丧掉最大年夜的车队应该是迈凯轮，由于它将在2021赛季从雷诺动力单元转向梅赛德斯。假设这笔买卖营业仍将进行，它将不得不调剂其全部软件以适应不合的引擎，这可能导致机能上的不稳定。

在接下来的几周和几个月的光阴里面，F1和各自车队还将评论争论在2020年到2021年时代冻结其他部件。这可能包括变速箱，这将赞助车队进一步限定资源，并将开拓重点放在终极的2022年新规则上。

2020赛季到底会是什么样子？

此次电话会议上杀青的一项关键协议是，车队已经批准F1和国际汽联在他们觉得相宜的环境下自由重组本赛季的赛程。F1首席履行官凯里表示：“在此次会议上，大年夜家完全支持在安然的环境下尽快从新安排推迟比赛的计划。”

自由媒体集团和国际汽联现在正努力敲定修订后的2020年赛程，并将与车队协商，按照会议的约定，修订后的赛程不必要车队的正式批准。凯里表示：“这将为我们供给需要的机动性，以便受影响的比赛推广人能够敲定改动后的光阴安排，随时筹备在精确的光阴开始比赛。”

今朝看来，阿塞拜疆大年夜奖赛很可能是新赛季赛程的第一场比赛。今朝阿塞拜疆只有36例新冠确诊病例，处于沾问鼎数曲线的较低部分，然则它依然有可能在6月初被证实是一个不得当举办比赛的地点。另一方面，假如阿塞拜疆能够成功防控这种病毒，然则举办比赛也将提出一个全新的问题，即大年夜量欧洲人造访该国，可能携带这种病毒到这个国家。

是以，F1现在将与各站比赛的组委会一路评估所有的选择。这可能意味着撕毁日历从新开始。当然，尽可能维持更多的比赛在原本的日期是异常故意义的，以避免车迷退票带来的丧掉，同时也方便车队的物流事情。

最初计划是将今年的阿布扎连大年夜奖赛安排到今年12月举行，但现在已经有人再说，要将本赛季赛程延长到2021年1月。斟酌到车队在2021年不会开拓新的底盘，是以冬季苏息的需求将削减，而且只要F1比赛地点的气候容许，没有显着的来由觉得不能让赛季跨年进行。当然，在病毒传播的局势变得更为准确之前，不要指望看到修订后的赛程。