法拉利

最快单圈成就：1分16秒360

测试总里程：844圈

法拉利确信自己已经后进于梅赛德斯，所有的数据彷佛都支持这一点

撰文/Laurence Edmondson

编译/李田友

试图从季前测试中获得太多信息的做法具有很大年夜风险，然则颠末六天的测试，结合各方面的数据，我们可以对付今朝F1的实力格局有一个初步的懂得

梅赛德斯

最快单圈：1分15秒732

测试总里程：903圈

即便已经继续六年统治F1围场，然则梅赛德斯依然愿望继承得到成功，在本次季前测试中，他们看上去依然是筹备最充分的车队而且梅赛德斯依然充溢立异精神，DAS系统在首周抢占了媒体的头条位置，而W11在后吊挂以及驾驶舱的侧面结构方面与去年比拟也发生了重大年夜变更

看到卫冕冠军在两项测试中都排名榜首并不稀罕，而根据博塔斯在第一周创造的1分15秒732来看，梅赛德斯依然拥有很大年夜的提升空间他们独一必要担心的或许是动力单元的靠得住性，在两次测试中他们都蒙受了一些故障

优点：梅赛德斯看上去在所有方面都很快，而本周它表现出来的最大年夜上风是在加泰罗尼亚赛道的低速弯道上，这对他们在揭幕站澳洲站的体现无疑是一个好兆头，阿尔伯特公园赛道不停得当梅赛德斯，再加上DAS供给的额外上风，梅赛德斯在这个阶段无疑拥有最快的赛车

毛病：靠得住性是梅赛德斯今朝最为关心的问题，他们在两次季前测试中蒙受了三次故障今朝他们依然还有很多事情必要去做，一方面要确保自己在墨尔本不会碰到动力单元的靠得住性问题，另一方面也要避免在今年晚些时刻由于引擎应用数量越过限定而受到额外的处分

红牛

最快单圈：1分16秒269

测试总里程：780圈

红牛在完成两轮测试后，体现出无比自大的样子在这两次测试中，它不停在暗藏自己的速率，但在测试的着末一天，只管应用了更硬的轮胎配方，但维斯塔潘做出的1分16秒269是全部季前测试中排名第二位的，只比博塔斯差0.073秒再加上在第一轮测试中令人鼓舞的长间隔体现，红牛在季前测试中表现出来的实力比以前几个赛季都要强很多

优点：红牛在高速弯道上看起来速率很快，在加泰罗尼亚赛道的前两个计时段，只管应用了较硬的轮胎，但与梅赛德斯依然平起平坐在阿尔伯特公园这条与巴塞罗那截然不合的赛道上，大概红牛不会有太出彩的体现，但在本赛季，RB16有望成为一辆极具竞争力的赛车

弱点：维斯塔潘和阿尔本在两轮测试中有过多次打滑的环境，大年夜多是在低速弯角这无疑是一个迹象，注解红牛宁愿拥有一辆速率快然则驾驶艰苦的车，也不愿拥有一辆速率慢的赛车只管有人觉得法拉利试图掩饰笼罩自己的真实速率，但车队领队比诺托否认了这一点，无论是何种模式，法拉利在机能测试和正赛模拟上彷佛都短缺足够的速率

我们从法拉利去年这个时刻的状况可以知道，季前测试可能会孕育发生误导，在真正的赛季开始之后，SF1000有可能会在不合类型的赛道上回生然则根据我们所看到的信息，法拉利要想从揭幕站开始就向分站冠军提议冲击，会具有很大年夜的艰苦

优点：法拉利2020款赛车的主要目标是增添下压力，在这方面，法拉利确凿有所改进与去年比拟，它在弯道方面的体现是一个进步，额外的下压力应该有助于球队的轮胎治理和比赛节奏——这是他们上个赛季的弱点所在但法拉利彷佛只在快速和中速弯道上维持了水平，而在慢速弯道上仍旧后进于梅赛德斯

弱点：为了寻求更大年夜的下压力，法拉利已经掉去了上个赛季的直道速率上风假如说法拉利有什么后进于梅赛德斯和红牛的话，虽然有人觉得可能是法拉利调低了引擎功率模式，但更可能是法拉利鄙人压力和动力的权衡方面走得有点极度了

赛点车队

最快单圈速率：1分16秒634

测试总里程：782圈

优点：RP20从第一圈开始就看起来速率很快，虽然这可能是因为它在更高的发念头模式下运行，然则这辆赛车在高速弯道上看起来依然很快的，而且外界普遍觉得他们今年的赛车调校比拟去年会加倍出色

弱点：与竞争对手比拟，赛点在低速弯角中掉去了不少光阴——这与去年梅赛德斯体现出来的强项和弱项并不同等，但这可能是由于赛点车队还没有优化针对这些弯道的调校车载录像也显示赛车转向不够，在揭幕站澳大年夜利亚大年夜奖赛开始之前，赛点还有足够的光阴来调剂

迈凯伦

最快单圈速率：1分16秒820

测试总里程：802圈

假如说赛点车队创造了中游车队最令人印象深刻的圈速，那么迈凯轮也不远了塞恩斯的最快单圈与佩雷兹相差只有0.164秒，假如迈凯轮在测试中多载了几公斤油，那么这一差距在澳洲站的排位赛中就很轻易被抹掉落

优点：迈凯轮今年的赛车有一个显着的进步，我们没有看到他们搭载最软的轮胎进行测试，然则结合今朝的数据，塞恩斯应该和赛点车队的佩雷兹处于同一水平线

弱点：虽然迈凯轮已经看到了显着的进步，但他们有一个潜在的风险，那便是车队将大年夜部分留意力都放到2021赛季，在某种程度上，雷诺引擎今年可以掘客的速率已经不多

雷诺

最快单圈成就：1分16秒276

测试总里程：743圈

优点：在着末一天的测试中，雷诺赛车体现出令人印象深刻的速率，里卡多的最快单圈在所有车手中排在第三位无论是在直道照样弯道上，雷诺的体现都相称出色，这让他们在墨尔本和巴林的比赛中都将处于有利职位地方

弱点：雷诺赛车无意偶尔看起来有些弗成猜测，墨尔本揭幕站可能会供给一个对照明确的谜底，但从今朝的环境来看，彷佛赛点和迈凯轮照样更有上风一些

红牛二队

最快单圈：1分16秒914

测试总里程：769圈

优点：红牛二队的赛车是一辆没有显着弱点的赛车，假如前面提到的几支车队体现不及预期，这会成为一个伟大年夜的上风它看起来跑得很靠得住，并没有后进其他中游竞争对手太多

弱点：和赛点一样，红牛二队也是在低速弯中掉去了很多光阴但与赛点不合的是，它彷佛还有很大年夜的提升空间

哈斯

最快单圈成就：1分17秒037

测试总里程：649圈

优点：哈斯赛车在比赛节奏上看起来是很稳定的，马格努森的速率看起来照样相称不错的

毛病：在两轮测试中，哈斯的整体速率看起来并不好这很可能取决于他们的燃油负荷和发念头设置，但假如其他车队没有显着的问题，那么格罗斯让和马格努森很可能很难进入前十

阿尔法罗密欧

最快单圈成就：1分16秒942

测试总里程：735圈

优点：假如非要选出一个，阿尔法罗密欧在第一个计时段看起来很有竞争力，这注解他们的直线速率和高速弯机能不是一个大年夜问题

毛病：这辆车在赛道上看起来弗成猜测，一会转向不够，一会又忽然转向过度这注解新的阿尔法罗密欧不是一辆轻易驾驶的赛车

威廉姆斯

最快单圈成就：1分16秒871

测试总里程：737圈

优点：拉塞尔的最快单圈比阿尔法罗密欧或哈斯在测试中的最快单圈成就都要快这注解他们的圈速至少是精确的，这是一个伟大年夜的进步

毛病：这款车彷佛仍旧短缺整体机能，靠得住性也是一个大年夜问题